Sin embargo la iniciativa es mérito del gobierno anterior, y la firma del primer mandatario solo impulsará algo que realmente tuvo su punto de partida en otro gobierno anterior.
22/04/2020 05h50 – Amambay AM
Ayer a través de los medios masivos de comunicación del país se dio a conocer la información de que el presidente Mario Abdo Benítez firmó el Decreto N° 3540, que autoriza el inicio del proceso para la construcción de la Ruta PY17, que une Pedro Juan Caballero, Capitán Bado, Itanará e Ypejhú. El Mandatario dijo en su cuenta de Twitter que es una “promesa cumplida” y que en breve enviaría el texto para su aprobación parlamentaria. Sin embargo la iniciativa es mérito del gobierno anterior, y la firma del primer mandatario solo impulsará algo que realmente tuvo su punto de partida en otro gobierno anterior.
Si bien con el oportunismo de siempre, se quiso dar a entender que “la promesa cumplida” venía del gobierno actual y gracias a la intermediación de un mediático congresista pedrojuanino.
Sin embargo la firma del presidente de la república es un simple paso administrativo, enviando ahora al Congreso el proyecto para su estudio.
De hecho, en realidad quien inició el proceso y elaboró el proyecto fue el anterior gobierno del ex presidente Horacio Cartes.
El tramo a ser pavimentado es de 200 kilómetros de extensión y corresponde la ruta PY17, de Pedro Juan Caballero a Ypejhú, por unos US$ 220 millones, con financiación de Fonplata. El MOPC los “bautizó” como la “Ruta de la Soberanía”.
El costo estimativo es de unos US$ 220 millones. Este proyecto abarcará zonas de alta violencia en el país, en los departamentos de Canindeyú y Amambay, y se financiará con un préstamo del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata), para el cual el presidente Abdo firmó el contrato que ahora pasa a la Cámara de Diputados para su estudio y eventual aprobación.
De todas formas, la concesión de este crédito ya tiene la autorización del directorio de Fonplata y los documentos al respecto ya fueron remitidos en su momento al Ministerio de Hacienda a fin de completar los requisitos legislativos previos al decreto firmado esta semana por el Poder Ejecutivo autorizando la suscripción del contrato.
Se trata de alrededor de 200 kilómetros que se extienden a lo largo de la frontera seca con el Brasil y conectará a más de 150.000 personas, de las cuales 130.000 son ciudadanos de Pedro Juan Caballero, según datos oficiales.
A través de estas obras de infraestructura, los servicios públicos serán más accesibles para las comunidades, y el Estado podrá cumplir su rol de marcar presencia en esta zona fronteriza.
Asimismo, se potenciará el desarrollo económico de toda la región mediante la facilidad de accesos a los centros productivos.
Según la nueva categorización de la red vial nacional, el tramo a ser licitado corresponde a la Ruta PY17, que tiene un total de 380 kilómetros y llega hasta Salto del Guairá.
DE INTERÉS NACIONAL
En marzo del 2019 la Cámara de Diputados aprobó el Proyecto del diputado por Amambay Robert Acevedo (PLRA) «que declara de interés nacional la realización de las obras de pavimentación asfáltica de los tramos que une las ciudades de Capitán Bado- Itanará – ypejhú y Capitán Bado – Pedro Juan Caballero».
Durante su exposición de motivos el Diputado Acevedo manifestó que es de vital importancia iniciar y culminar de manera urgente las obras de pavimentación asfáltica entre las ciudades antes mencionadas.
“Estos caminos de todo tiempo posibilitarán el desarrollo económico y turístico de esta zona del país, contribuyendo a la vez, al desarrollo y progreso a nivel nacional”, señaló.
La conexión rápida entre los departamentos de Canindeyú y Amambay, a través de los caminos asfalticos, hará posible igualmente la comunicación directa con ciudades fronterizas del vecino país Brasil, beneficiando de esta manera al comercio en general explicó el diputado nº 1 por Amambay.
El parlamentario pedrojuanino expuso además los múltiples beneficios que traerá la habilitación de estos tramos, que favorecerá de sobremanera a la economía de ambos departamentos, fortaleciendo las zonas productivas, tanto en el marco industrial, comercial, turístico y agrícola, permitiendo igualmente la disminución considerable de los costos operativos en el traslado de productos, bienes y servicios, produciendo un gran impacto al desarrollo económico a nivel nacional.
Resaltó también que ésta es una zona estratégica para el país, considerando la ubicación geográfica, y que la misma debe ser aprovechada de una mejor manera, pero lastimosamente en la actualidad se caracteriza por la falta de presencia de los órganos del estado, propiciando esta situación a la proliferación de diferentes hechos criminales.
En ese sentido, el Diputado hizo mención a datos estadísticos manejados por la SENAD, en donde muestran que las zonas de mayor cultivo de marihuana en el país, están ubicadas dentro de estos departamentos, situación que se ve favorecida justamente por la ausencia del estado; la falta de caminos para la comercialización de los productos lícitos; por la falta de progreso; por la clandestinidad; y por falta de control; situación que sin dudas cambiará con la culminación de esta obra vial, debido a que facilitará el control y la circulación permanente de personas.
Por último en su exposición el diputado Acevedo cerraba su participación expresando que además de los beneficios ya mencionados, estos tramos de ruta asfáltica, mejorará la calidad de vida de los habitantes, facilitando el traslado y movilidad de los mismos, considerando que actualmente deben pasar penurias por el mal estado de la ruta.
