10/06/2014 16h00
Hotsite mostra primeiras imagens do hatch, que chega às concessionárias em julho
R7
A Ford revelou nesta segunda-feira (9) as primeiras imagens oficiais do novo Ka no hotsite de pré-lançamento do modelo. Prevista para chegar às concessionárias em julho, a terceira geração do hatch popular usa plataforma global, derivada do New Fiesta, e vai substituir o velho Fiesta Rocam. Para tanto, será bem maior que o Ka anterior, com carroceria de quatro portas e uma inédita versão sedã, que pode estrear junto com o hatch.
As imagens que ilustram o hotsite mostram que o novo Ka será muito parecido com o conceito revelado no fim de 2013. Em termos de design, a versão final, que sairá da fábrica de Camaçari (Bahia), manteve as principais características do Ka concept, incluindo as linhas modernas que caracterizam os últimos lançamentos da Ford.
No hotsite oficial, o novo Ka aparece em recortes que revelam partes da carroceira definitiva. Ainda não há dados técnicos, mas pelo porte, a nova geração do compacto vem para desafiar os hatches da faixa dos R$ 30 mil, entre eles Chevrolet Onix, Fiat Palio, Hyundai HB20, Renault Sandero e os Volkswagens Gol e Fox.
Diferente do conceito, o modelo final excluiu modernidades — como as seções de luz futuristas dos faróis — para favorecer o custo. As formas harmoniosas, porém, foram mantidas, o que deve ajudar o popular.
A Ford também anunciou, na última sexta-feira (6), que o hatch compacto será o veículo mais ecológico em produção no Brasil, com a menor emissão de gases da categoria e o menor consumo com ar e direção: 15,1 km/l.
Com duplo comando variável e taxa de compressão elevada (12:1), este 1.0 flex do novo Ka gera 80/85 cv a 6.500 rpm, e 10,2/10,7 kgfm de torque aos 4.500 giros (gasolina/etanol). A princípio, este será o único motor disponível no hatch, gerenciado sempre por um câmbio manual de cinco marchas.
O único mistério em relação ao novo Ka é o interior, até agora não revelado pela Ford. A própria montadora, no entanto, afirma extraoficialmente que o painel será muito parecido com o do New Fiesta (foto). O estilo segue o padrão atual de design da marca, mas é certo que o ambiente no Ka será mais modesto e sem certos equipamentos.
Um deles é o moderno câmbio automatizado Powershift, de dupla embreagem e seis marchas. Este não está nos planos da Ford para o Ka. Só que a demanda por transmissões automáticas e automatizadas exigirá soluções da montadora. A Volkswagen, por exemplo, lançou em abril o câmbio automatizado I-Motion no hatch Up.
Outro item que deve ficar “de fora” no Ka é o ar-condicionado automático digital. Este é um diferencial dos compactos da faixa dos R$ 40 mil, nicho de atuação do New Fiesta.
Já em termos de materiais e acabamento, é possível esperar um Ka próximo do New Fiesta. De qualquer maneira, haverá predominância de plásticos rígidos, exatamente como acontece no Volkswagen Up.
No geral, o novo Ka será um “mini” New Fiesta em relação aos equipamentos. O design de um lembrará o do outro, mas o Ka não deve ter, por exemplo, volante com comandos do som e do computador de bordo. Itens como este ficarão restritos ao hatch maior e mais caro
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