La megaestructura, que unirá las localidades de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho, se encuentra en su etapa más decisiva, a solo 5,60 metros para concretar la unión. Se trata de una obra que se consolida como el eje central de la integración logística y comercial del Cono Sur.
La comitiva oficial, que incluyó a autoridades nacionales, departamentales y municipales de ambas naciones, recorrió el sector donde actualmente se ejecutan las labores de la última dovela sobre el río Paraguay. Este paso técnico previo al encuentro definitivo de ambos extremos representa uno de los hitos de ingeniería más significativos para el Corredor Bioceánico.
Durante el recorrido, el presidente Santiago Peña destacó el alcance estratégico del proyecto, señalando que este paso será la clave para unir los océanos Atlántico y Pacífico, lo que permitirá acercar la producción regional a los mercados asiáticos.
Peña enfatizó que este corredor es el resultado de una visión construida durante décadas y que las inversiones en infraestructura deben traducirse de forma directa en empleo, desarrollo y una mejor calidad de vida para las comunidades locales.
Por su parte, la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, recordó el valor histórico del emprendimiento, el cual hace más de una década parecía un desafío difícil de alcanzar. La secretaria de Estado afirmó que la infraestructura no solo fortalecerá la logística y el comercio regional, sino que también potenciará el turismo y abrirá un abanico de nuevas oportunidades económicas para el Chaco paraguayo.
El puente atirantado contará con una longitud total de 1.294 metros, dos carriles de circulación, banquinas y espacios exclusivos para peatones y ciclistas. Además, se le incorporará tecnología de vanguardia mediante sensores especializados y estaciones meteorológicas que permitirán monitorear su comportamiento estructural de manera permanente para optimizar su mantenimiento.
La obra, que transformará la competitividad de la región al reducir drásticamente los tiempos y costos de transporte, es financiada por la margen paraguaya de Itaipú Binacional con una inversión que supera los 684.000 millones de guaraníes, bajo la ejecución del Consorcio Binacional PYBRA.
Fonte: Hoy
