El ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, mostró en las redes sociales lo que será el futuro puente Héroes del Chaco pero recibió innumerables cuestionamientos por esta costosa y aparente inservible obra vial.
La conectividad hacia y desde Asunción se va a ver muy mejorada con el Corredor Vial Botánico y el Puente Héroes del Chaco. Así lo presentó en sus redes sociales el ministro Arnoldo Wiens. El posteo iba acompañado de un video con un dron que mostraba primero el corredor frente al botánico y luego el sitio donde se construye el polémico puente, además de su continuación. Justamente ese punto fue muy cuestionado porque en las propias imágenes se observa que al cruzar al lado chaqueño no hay nada.
Por ello algunos internautas consideraron que el puente va de Asunción a la nada. “Un puente la nada, para que el amigo millonario de marito sea más millonario. Espectacular pastor”, refirió un usuario en respuesta a Wiens.
Según defiende Wiens, el puente Héroes del Chaco será un motor de desarrollo económico, beneficiando a 583 mil personas, ya que estará absorbiendo para el año 2024 un tráfico de 6.526 vehículos, ahorrando 30 minutos el tiempo de viaje.
Sin embargo, el proyecto final terminó con un monto global de US$ 136 millones, dinero que no se justificaría al beneficiar solo a unos pocos, como el caso del empresario Conrado Hoeckle, exasesor de Mario Abdo Benítez, que tiene una propiedad de 1.200 hectáreas en la zona de influencia del futuro paso vehicular.
“El puente debería llamarse Para Conrado antes que Héroes del Chaco. Es un insulto para aquellos que dieron su vida por defender al Paraguay de invasores extranjeros. Es una vergüenza”, respondió otro ciudadano al ministro Wiens.
“En vez de conectar con el patio de Hoeckle, hubiesen conectado con el acceso a Puerto Elsa y Ruta 12”, tuiteó otro usuario.
De acuerdo con el MOPC, el Puente Héroes del Chaco conectará con el Corredor Vial Botánico, el cual incluye un tramo de conexión entre la Ruta PY 03 y la Costanera a través de un viaducto de 1.340 metros que atravesará Sacramento, Artigas y la calle Fiebrig; un paso a desnivel de 460 metros sobre Primer Presidente, y la ampliación a cuatro carriles de la interconexión de la Autopista Ñu Guasú y la Ruta PY 03.
Además el puente conectará a la región Occidental con la capital del país, y para la Región Oriental será una entrada a las vías de comunicación de la Región Occidental como la Ruta PY09 que llega hasta el Corredor Bioceánico, vía que conectará al Paraguay con los puertos del Atlántico y del Pacífico, respectivamente, según la institución estatal.
Fonte: HOY
