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quarta-feira, 21 de outubro, 2026

Paraguay refuerza su papel en la conexión del Corredor Bioceánico con obras en marcha

El medio chileno DF Sud destacó los avances del Corredor Vial Bioceánico, también conocido como “Corredor Capricornio”, que buscará potenciar la integración regional. El proyecto contempla una carretera de unos 2.400 kilómetros que atravesará Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, conectando directamente el océano Atlántico con el Pacífico, consolidándose como una de las rutas más estratégicas para el comercio sudamericano.

El ministro de Transporte y Telecomunicaciones del país andino, Juan Carlos Muñoz, habló con el portal de noticias, señalando los avances de cada país que integra la red, siendo Paraguay y Argentina cruciales para la obra. Enfatizó que el puente que une Carmelo Peralta con Porto Murtinho, considerado clave para conectar Brasil con el resto del corredor, ya presenta un 80 % de avance, según el Banco Interamericano de Desarrollo.

Muñoz proyectó que estará operativo hacia finales de 2026, permitiendo que las cargas brasileña y paraguaya fluyan hacia los puertos chilenos, mientras que para ese entonces Chile tendrá toda su parte ya habilitada.

Paraguay también trabaja en la pavimentación de tres tramos del corredor. Uno de ellos ya se encuentra concluido, iniciando en Carmelo Peralta hasta Minas Cué y el que une la ciudad de Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, se halla casi por concluir.

En tanto, una obra más en la parte paraguaya está por arrancar y contempla un trazado de 102,5 km. “El Gobierno guaraní solicitó apoyo al BID para la pavimentación. Con esto, la ruta del corredor que cruza por esta región estará finalmente asfaltada”, sostuvo.

Sobre Chile, mencionó que ya llevan ejecutados una serie de proyectos que permiten habilitar el corredor por su territorio. “Todas las obras que son parte de nuestra responsabilidad, ya están construidas o en vías de finalización”, apuntó.

Pese a los progresos, dijo que el BID reconoció que todavía se requieren “mejoras en los accesos fronterizos, conectividad digital y la infraestructura de apoyo para el transporte de carga, pasajeros y vehículos particulares”.

Fonte: La Nacion